Ветеран мотоіндустрії британська компанія Triumph випустила свій перший велосипед з електродвигуном. Модель Trekker GT з елегантним дизайном та потужною батареєю підходить і для поїздок по місту, і для прогулянок на природі.

Сінгапурська компанія Azura Marine представила нову електричну яхту вартістю майже в півмільйона євро, яка, за словами розробників, здатна здійснювати «безупинні морські подорожі, використовуючи тільки сонячну енергію».

Ілон Маск разом з головним дизайнером компанії Tesla вирішили не зменшувати пікап Cybertruck навіть на обіцяні 3%. Причин вони не пояснили, зате Маск натякнув, що в майбутньому, можливо, випустить компактну версію пікапа.

Чи можна вважати Tesla технологічною компанією або ж це все ж таки автовиробник? І чи потрібен Маску хороший виконавчий директор, щоб зробити Tesla трильйонною компанією? Ці питання роками задають собі аналітики з Уолл-стріт. І в залежності від відповіді, порівнюють її то з Ford і General Motors, то з Apple і Amazon.

В інтерв'ю журналістам Automobile, Кен Морріс, який пропрацював в General Motors 31 рік і став пів року тому віцепрезидентом, заявив, що вважає прогнози аналітиків про повільне зростання світового парку електромобілів, який нібито через 10 років не перевищить й 15%, помилковими. Він упевнений, що їх частка буде значно вище.

На зустрічі з інвесторами, присвяченій фінансовому звіту за перший квартал 2020 року, глава Tesla заявив, що система Autopilot, яку розробляє його компанія, набагато випереджає конкурентів. А електромобілі Tesla зможуть їздити без допомоги водія вже до кінця цього року.

Під час пресконференції, присвяченій фінансовим підсумкам першого кварталу 2020 року, глава Tesla Ілон Маск оголосив, що довгоочікуваний «День батарей» відбудеться менш ніж через місяць - між 18 та 22 травня - або в Каліфорнії, або в Техасі. Очікується, що журналістам і інвесторам представлять революційні розробки в області акумуляторів, на які натякають численні патенти компанії.

У розмові, що випадково потрапила в пресу, Герберт Дісс, глава німецького автоконцерну Volkswagen, висловив стурбованість високою оцінною вартістю Tesla та лідуючим положенням компанії Ілона Маска на ринку електромобілів. Глава VW бачить пояснення цьому в якісному програмному забезпеченні, яке розробляє компанія Маска.

Американська компанія Nuro стала першою, яка домоглася скасування двох нормативних обмежень, які суттєво ускладнювали життя розробникам робомобілів. Мова йде про стару, але все ще актуальну вимогу обов'язково ставити бічні дзеркала заднього виду. Крім того, такі машини повинні мати лобове скло і не показувати водієві інформацію з камер заднього огляду при русі вперед.