У минулому році, компанія CeramicSpeed представила проривну велосипедну трансмісію під назвою DrivEn. Оригінальна конструкція забезпечувала кращу у світі передачу енергії від педалей до колеса. Трансмісія привернула до себе загальну увагу, а тепер розробники додали до неї механізм перемикання швидкостей.
Інженери CeramicSpeed зробили основну шестерню роздільною та помістили її на вал з гвинтовою різьбою замість колишньої цільної трубки з карбону. Тепер, по команді з бездротового перемикача на кермі, та частина шестерні, яка не контактує в даний момент з зубчастим колесом, зсувається по валу вперед або назад на один крок. Шестерня продовжує рух і при повороті на 180 градусів, друга половина виявляється вільної, а перша вступає в контакт з іншим рівнем зубчастого колеса, на який потім підтягується й друга частина. Шестерня знову працює, як єдине ціле, але вже на іншій швидкості.
Одного заряду батарей бездротового перемикача вистачає, як мінімум, на 1800 перемикань. Всі механізми розташовані всередині трубки валу, а тому захищені від зовнішнього впливу. Кількість передач у модифікованої версії DrivEn - 13, але ніхто не заважає зробити роздільної ще й передню шестерню, кратно збільшивши їх кількість. В цілому, як зазначає автор ідеї, Джейсон Сміт, кількість передач в такій конструкції обмежена тільки здоровим глуздом.
Завдяки використанню підшипників з гранично низьким коефіцієнтом тертя, розробникам DrivEn вдалося обійтися навіть без змащення. Модифікована трансмісія не вимагає ніякого обслуговування, крім підзарядки батарей, вона придатна для використання в шосейних та гірських велосипедах. Про ціну говорити поки рано — виріб готовий для комерційного застосування, але CeramicSpeed потребує партнерів для запуску його у виробництво.
