Американський автовиробник Ford презентував на автошоу в Лос-Анджелесі нового члена сімейства Mustang - кросовер Mach-E з електричною силовою установкою. Це перший повністю електричний Mustang в лінійці — продовжувач 55-річної традиції масл-карів, але в незвичному для цього класу кузові.
Глобальна електрифікація транспорту вийшла на новий рівень, коли Ford представила Mustang Mach-E. І справа не в технологічному прориві — його вже демонстрували компаній з Кремнієвої долини — а в культурному зсуві. Електромобілі перетворилися з технології для жменьки диваків в транспорт для більшості.
Мало який американський бренд може похвалитися такою ж любов'ю та визнанням, як Ford Mustang. Використавши це ім'я, компанія заявила мільйонам жителів Сполучених Штатів, що пора перестати вважати електромобілі непрактичними та недоступними машинами для багатіїв із Західного узбережжя.
Перед командою інженерів стояло складне завдання — перетворити Mustang в електричний позашляховик, модернізувати його, але залишити впізнаваним. За словами Гордона Платта, директора по дизайну, десь в середині цього процесу їм довелося зважитися на крайні заходи та змінити не тільки зовнішній вигляд, але й архітектуру автомобіля.
Автомобіль побудований на платформі Global Electrified 2 (GE2). Кросовер отримав передню та задню оптику в стилі купе Ford Mustang, високий дорожній просвіт і оригінальну закриту радіаторну решітку. Спеціально для нього інженери розробили найпотужніші електричні двигуни в історії компанії. «Щоб ви могли уявити, у Ford Electric двигун на 110 кВт, — розповів Ананд Санкаран, директор по електрифікації. - У Mach-E двигун на 210 кВт».
У Mustang Mach-E буде дві задньопривідні модифікації: базова з 75,7-кіловатною батареєю та 255-сильним агрегатом, а також більш містким акумулятором на 98,8 кВт·год та двигуном потужністю 282 кінських сили. Крім того, в лінійку увійдуть повнопривідні варіанти з тими ж батареями та 332-сильною установкою. Запас ходу, в залежності від версії, варіюється від 340 до 600 кілометрів, а розгін від 0 до «сотні» - від 7 до 5,5 секунди.
Ford Mustang Mach-E GT
Що ж стосується самого потужного Mustang Mach-E GT, до складу установки якого увійдуть два електромотори сумарною потужністю 459 кінських сил. Заявлений час розгону на 0 до 100 кілометрів на годину - 3,5 секунди, що швидше Porsche Macan Turbo, запевняють в компанії.
Ford Mustang Mach-E GT
Спереду у Mustang Mach-E - стійки McPherson, а ззаду — підвіска та стабілізатори поперечної стійкості. У топових версіях електромобіль отримав адаптивні амортизатори.
У довжину Mach-E досягає 4 724 мм, в ширину - 1 880 мм, у висоту - 1 600 мм, а колісна база рівна 2 971 мм. Кліренс становить 145 мм у звичайного кросовера та 135 мм — у GT-версії. У кросовера два багажники: обсяг заднього - 821 літр під полицею та 1 688 літрів при складених задніх кріслах. Ще один відсік об'ємом 135 знаходиться під капотом.
В інтер'єрі впізнати Mustang можна лише по ледь помітним симетричним «крилам» на передній панелі. У набір доступного устаткування входять пакет систем безпеки Co-Pilot 360 2.0 та новітня мультимедійна система SYNC 4 з 15,5-дюймовим екраном і можливість відкривати двері зі смартфона. Дизайн інтерфейсу швидше офісний — дуже строгий та емоційно нейтральний.
Модель вже доступна для замовлення: на першому етапі Ford випустить на ринок обмежену серію First Edition з повним приводом, панорамним дахом з інфрачервоним захистом та розширеним списком обладнання. Вартість такого виконання - 59,9 тисячі доларів, а передоплата становить 500 доларів.
До автосалонів модель добереться наприкінці 2020 року і з'явиться одночасно в США, Китаї та Європі. Головними конкурентами електрокара на ринку стануть Tesla Model Y та Jaguar I-Pace.
За матеріалами: Ford
