Компанія Nikola Motor представила концепт пікапа з гібридним воднево-електричним двигуном. Він здатний проїжджати на одному заряді на 100 км більше, ніж Cybertruck від Tesla, стверджують розробники. Він вийде на ринок вже восени цього року і для нього побудують 700 заправних станцій по всій території США.
Попри те, що основний бізнес Nikola Motor - виробництво тягачів, компанія виявляла інтерес до споживчого транспорту і раніше, коли представляла електричний багі Zero у 2017 році або гідроцикл WAV у 2019-му. Проте інтерес до електропікапу — інша справа. Якщо компанія запустить його в виробництво, вона зробить собі ім'я.
Концепт отримав назву Badger (Борсук). Технічні характеристики майбутнього Badger впевнено обходять Cybertruck Ілона Маска за всіма статтями. Але на відміну від Cybertruck, Badger - не «чистий» електромобіль, а гібрид: він приводиться в рух літій-іонними батареями та двигуном на водневих елементах. Але брутальний дизайн машини не залишає питань про те, кому саме кидає виклик Nikola Motor.
Акумуляторів на 160 кВт·год повинно бути достатньо для 480 кілометрів пробігу, а водневий двигун потужністю 120 кВт збільшить цю цифру вдвічі. Перемикатися між двома режимами живлення можна буде натисненням однієї кнопки. Також Badger отримає 15-кіловатну розетку, яка перетворює пікап у величезний генератор для електроінструментів та освітлювальних приладів.
Швидкісні характеристики пікапа вражають: він здатний розігнатися до 100 км/год за 2,9 сек, а його крутний момент становить 1 329 Н·м. Такого крутного моменту гібрид досягає за рахунок суперконденсаторної системи. Усередині Badger встановлений резервуар на 8 літрів рідкого водню, а також 300-кіловатний акумуляторний блок потужністю 160 кВт·год. Це дозволяє йому долати відстань у 965 км на одній заправці.
Але творці концепту роблять акцент не на динаміку, а на практичність та вантажопідйомність. Badger здатний буксирувати до 3,6 тонни вантажу і долати 30-градусний підйом з місця при повному завантаженні.
Судячи із зображень салону, роль приладової дошки в пікапі буде грати проєкційний дисплей, а замість бічних дзеркал встановлять камери з невеличкими екранами у передніх стійок. Посередині творці збираються розташувати великий дисплей діагоналлю близько 17 дюймів.
Початок серійного виробництва машини намічено на вересень 2020 року. Збірка Nikola Badger буде здійснюватися на потужностях якогось виробничого партнера, назва якого розкриють «найближчим часом». Можливо, ним стане корпорація CNH Industrial, яка володіє автомобілебудівною компанією Iveco. На початку лютого CNH Industrial придбала частку в Nikola Motor за 250 мільйонів доларів.
На сьогодні однією з головних проблем, що загрожують потенційному успіху Badger, є недостатня кількість заправних станцій для авто на водневих паливних елементах. У Nikola Motor вже працюють над цим — представники компанії планують побудувати 700 заправних станцій для машин на водні по всій території США.
Також Nikola не хоче відставати від Tesla і в області акумуляторів. Восени 2019 року компанія заявила про великий прорив в розробці акумуляторів і планує оснастити «новими батареями з революційними характеристиками» свої, як водневі, так і повністю електричні вантажівки. Це означає, що вони повинні стати набагато легше та далекобійніше. Доказів чекаємо в цьому році.
За матеріалами: Nikola Motor
