# акумулятори

Ізраїльська компанія StoreDot оголосила про початок виробництва акумуляторів з функцією надшвидкої зарядки. За заявами розробників, нові батареї прискорять електрифікацію автотранспорту та прирівняють станції для зарядки електромобілів до стандартних АЗС. Мета першої партії в тисячу батарей - продемонструвати технологію автовиробникам. Повноцінне ж виробництво надшвидких акумуляторів StoreDot заплановано на 2025 рік.

Поновлювані джерела енергії покликані зменшити залежність людства від викопних видів палива. Але для повсюдного використання «чистої» енергії необхідно розробити ще й безпечний та економічний рентабельний спосіб її зберігання. Група вчених створила прототип безанодної батареї на основі цинку в якій використовуються недорогі та доступні матеріали.

Небезпека залишитися посеред дороги з сівшим акумулятором сильно гальмує поширення електротранспорту. Команда вчених з Пенсільванського університету розробила літій-залізо-фосфатну батарею, яку можна повністю зарядити за 10 хвилин і вона забезпечить 400 км пробігу. Ресурсу же нового акумулятора вистачить на 3,2 мільйона кілометрів, що еквівалентно приблизно 100 рокам експлуатації електромобіля.

Сучасні роботи давно здатні виконувати безліч складних завдань. Але одна з головних проблем в робототехніці - джерело живлення, яке здатне забезпечити тривалу автономну роботу. Американські вчені розробили дешеві нетоксичні цинкові батареї для живлення роботів нового покоління. За їхніми оцінками, ця технологія може забезпечити роботів майбутнього потужністю, яка в 72 рази перевищує сучасну.

Більшість дронів можуть триматися в повітрі не більше ніж пів години, після чого їх акумулятор потрібно заряджати. Процес перезаряджання зазвичай займає від години до двох. Технологія ж зарядки батареї FlashBattery, яку розробила ізраїльська компанія StoreDot, не збільшує час польоту, але дозволяє скоротити час перезаряджання до п'яти хвилин.

Значне зниження витрат на будівництво та експлуатацію сонячних електростанцій та берегових вітрових парків призвело до того, що ці дві технології стали найбільш економічними для нових електрогенеруючих потужностей в країнах, де проживають понад 66% світового населення та виробляється 85% електроенергії.

Акумуляторні батареї більшості електромобілів та плагін-гібридів розраховані на весь термін служби транспортного засобу. Не є винятком з цього правила й електрифіковані моделі корейського автоконцерну Hyundai з літій-іонними батареями.

Німецький автовиробник Volkswagen вирішив не обмежуватися лише виробництвом електромобілів та розширенням мережі електрозаправок. Компанія планує дати власникам електрокарів можливість продавати енергію з акумуляторів своїх авто. Така технологія відкриває для автомобілебудування нові перспективи.

Протягом декількох останніх років компанія Ілона Маска вважається лідером по дальності пробігу електромобілів. А ще одне досягнення Tesla має допомогти впоратися з упередженням, яке є у багатьох автовласників щодо електрокарів та їх обмеженого пробігу.

Домінування Tesla над конкурентами багато в чому визначається вартістю ключової складової будь-якого електрокара — його акумуляторів. Хоча Tesla поки залишається лідером на ринку електромобілів, проте незабаром вона може зіткнутися з повноцінною конкуренцією з боку традиційних автовиробників, які активно переводять свої виробництва на випуск електрокарів.